Odnos Kine i Hrvatske usko je povezan s dva mosta. Prije više
od 700 godina, Marko Polo, slavni putnik rođen u Hrvatskoj, došao je u Kinu drevnim Putem
svile i zakoračio na raskošni drevni kameni most Lugou u jugozapadnom predgrađu Pekinga,
prijestolnice dinastije Yuan te uzdahnuo "Ovo je možda kameni most bez premca na svijetu".
Nakon što se vratio u Europu, izdiktirao je "Putovanja Marka Pola" i stvorio sjajnu poemu
razmjena i međusobnog učenja istočnih i zapadnih civilizacija, koja otvorila uvod u
prijateljske razmjene između Kine i Europe, kao i između Kine i Hrvatske. Danas, više od 700
godina kasnije, službeno je pušten u promet Pelješki most dug 2,4 kilometra koji je izgradila
China Road and Bridge Corporation. Prozvan jednim od najdužih i najljepših mostova u
Europi, presijeca tjesnac poput raskošne duge i povezuje Hrvatsku, čiji su sjever i jug
stotinama godina bili razdvojeni, a također čvrsto spaja srca kineskog i hrvatskog naroda.
Uspjeh Pelješkog mosta neodvojiv je od brige i podrške čelnika dviju država. Od
službenog početka gradnje 2018. godine, Pelješki most dobio je veliku pozornost čelnika Kine
i Hrvatske, što je učinkovito promoviralo napredak projekta. U veljači 2021. godine
predsjednik Xi Jinping istaknuo je u svom ključnom govoru na samitu čelnika Kine i zemalja
srednje i istočne Europe da Kina i zemlje srednje i istočne Europe surađuju kako bi pomogle
jedna drugoj u razvoju i poboljšale dobrobit ljudi, te da su projekti suradnje kao što je
Pelješki most dali su ohrabrujuće rezultate. U travnju 2019., tijekom posjeta premijera Li
Keqianga Hrvatskoj i sudjelovanja na 8. sastanku čelnika Kine i zemalja srednje i istočne
Europe, on i premijer Andrej Plenković pregledali su gradilište projekta unatoč jakoj kiši,
naglasivši da će kinesko poduzeće koristiti najbolju opremu i tehnologiju, ispuniti sve uvjete
predviđene ugovorom, a most učiniti kvalitetnim inženjerskim projektom koji može izdržati
svaki vjetar i kišu, kako bi građani Hrvatske čim prije mogli uživati u pogodnostima i
blagostanju koje donosi most. Hrvatski premijer Andrej Plenković i članovi njegova kabineta
posjetili su gradilište mosta više od deset puta kako bi provjerili napredak projekta ,te
koordinirali i riješili povezane probleme. Izgradnja Pelješkog mosta jedna je od četiri
strateške zadaće Plenkovićeve vlade. Uz brigu i podršku čelnika obiju strana, kinesko je
poduzeće prevladalo negativan utjecaj nove epidemije korona virusa i uspješno dovršilo
posao tri mjeseca prije roka, ispunjavajući svoju obvezu izgradnje visokokvalitetnog projekta
prema planu, odražavajući izvanredne prednosti u "kineskoj brzini, kineskom upravljanju i
kineskoj izgradnji" i drugim aspektima, čime je ustanovljen dobar imidž kineskih poduzeća.
Pelješki most je ostvario trostranu korist i zajednički razvoj Kine, Hrvatske i Europe.
Projekt Pelješkog mosta je prvi veliki inženjerski projekt izveden unutar teritorija Europske
unije koji je financiran od strane EU, projektiran od strane EU, s usvojenim standardima EU, a
na čijem je globalnom natječaju pobijedila Kina. Kinesko poduzeće je tijekom izgradnje
projekta privuklo 18 projektantskih i konzultantskih poduzeća iz Europske unije, 45
građevinskih poduzeća iz Europske unije, te 112 svjetskih dobavljača opreme i materijala iz
Hrvatske, Njemačke, Poljske i drugih zemalja da sudjeluju u projektu. Projekt se strogo
pridržavao EU specifikacija za izgradnju mostova, posebice, korištene čelične konstrukcijezadovoljavaju najviši standard EXC4 u Europi, a ukupna težina mosta je deset puta veća od
težine Eiffelovog tornja. Tijekom izgradnje svojedobno je u jednom pokušaju u morsko dno
zabijena čelična cijev duljine 130,6 metara, što je svjetski rekord. Kinesko poduzeće također
se strogo pridržavalo europskih i hrvatskih propisa o zaštiti okoliša, usvojilo mjere za
smanjenje buke poput zavjesa s mjehurićima zraka kako bi se smanjio utjecaj buke od
gradnje na morski život i okolne stanovnike; usvojilo metodu prijevoza troske od bušenja do
mjesta ispuštanja udaljenog 20 nautičkih milja kako bi se smanjilo onečišćenje kvalitetne
obalne vode, a metoda tvorničke predizrade, prijevoza brodom i montaže na licu mjesta,
usvojena je kako bi se smanjio utjecaj projekta na okoliš. Može se reći da je upravo stoga što
su tri strane, Kina, Hrvatska i Europa, u potpunosti iskoristile svoje prednosti, glavni projekt
Pelješkog mosta mogao biti uspješno izgrađen u samo 4 godine. Pelješki most svjedoči o
dubokom prijateljstvu između Kine i Hrvatske. Projekt mosta u potpunosti utjelovljuje načelo
suradnje, obostrano dobitka i uzajamne koristi. Projekt je zaposlio više od 250 lokalnih
zaposlenika, stvarajući mnoge mogućnosti zapošljavanja, a istovremeno njegujući mnoge
inženjerske, tehničke i menadžerske talente, učinkovito pokrećući razvoj lokalnih poduzeća i
promičući gospodarski i društveni razvoj Hrvatske. China Road and Bridge Corporation i
Građevinski fakultet Sveučilišta u Zagrebu pokrenuli su zajednički projekt obuke, pa je 7
izvrsnih mladih ljudi steklo je diplome inženjera kroz sudjelovanje u praksi projekta mosta.
Nakon povratka sa studija u Kini, Hrvatica Anna Vulić uključila se u projekt izgradnje mosta i
ostvarila dvostruku dobit: ljubav i karijeru. Izgradnja mosta će ubrzati nesmetan protok
osoblja i materijala, olakšati život lokalnog stanovništva i privući više turista da se zaustave i
"čekiraju". Lokalno stanovništvo i tisuće turista iz cijeloga svijeta do Dubrovnika ne samo da
više ne moraju više puta ulaziti i izlaziti iz hrvatskog teritorija, već i prijašnji trosatni put
mogu prijeći za dvije-tri minute. Mjesto Komarna u blizini mosta čak je napredovalo zbog
mosta. Poslovanje hotela, restorana i supermarketa je u procvatu – prijašnje oslanjanje
isključivo na ljetnu turističku sezonu promijenilo se na rad tijekom cijele godine.
Pelješki most je značajan projekt kinesko-hrvatske zajedničke izgradnje inicijative ‘Pojas
i put’ i suradnje Kine i zemalja srednje i istočne Europe, a ujedno je i najveći kineski
infrastrukturni projekt u Hrvatskoj. Uspjeh ovog projekta podigao je sveobuhvatno
partnerstvo Kine i Hrvatske i "dijamantno" prijateljstvo dviju strana na novu razinu. Ove
godine obilježava se 30. obljetnica uspostave diplomatskih odnosa između Kine i Hrvatske.
Čelnici dviju zemalja dogovorili su daljnje produbljivanje političkog međusobnog povjerenja,
proširenje pragmatične suradnje, jačanje usklađenosti razvojnih strategija , te usmjeravanje
kinesko-hrvatskih odnosa prema postizanju većeg razvoja. U trenutnoj situaciji neizvjesnog
globalnog gospodarskog oporavka, kineski ekonomski temelji sa snažnom otpornošću,
velikim potencijalom i usmjerenošću na dugoročno poboljšanje, nisu se promijenili, te će
nastaviti nepokolebljivo otvarati na visokoj razini i promicati visokokvalitetni razvoj. Kina želi
surađivati s drugim zemljama u svijetu, uključujući Hrvatsku, kako bi zajednički stvorili
perspektivu za razvoj, zajednički uživali u prilikama za rast, nastavili podupirati gospodarsku
globalizaciju i multilateralnu suradnju, dodatno produbili globalnu suradnju za razvoj i
promicali izgradnju zajednice sa zajedničkom budućnosti za čovječanstvo. Vjerujem da će
zajedničkim naporima dvaju naroda kinesko-hrvatska uzajamno korisna suradnja zasigurno
postići novi i veći razvoj i donijeti dobrobit dvjema zemljama i narodima.
Tags:
Pelješki most